电商扎堆二手车 引大量资本入局

在国家“互联网+”战略引导下，二手车企纷纷转战二手车电商，“互联网+二手车”强势崛起。二手车电商成为资本市场的“香饽饽”，大量资本争相涌入二手车市场。与此同时，业界认为，众二手车电商在烧钱引客的同时，必须回归到产品和服务，才能在这一市场做强做大。
“烧钱抢市场”被指“劳民伤财”
2014年，二手车电商融资超过10起，投资总额超30亿美元;进入2015年，多家二手车电商平台获得巨额融资，二手车交易平台车猫网更是以12亿元人民币的B轮融资刷新了2015年二手车电商平台融资记录。
大量资本的入局，预示着二手车行业将开启全方位的竞争。对于二手车电商平台来说，最首要的任务就是加快市场扩张速度。
所以，在拿到融资后，二手车电商们做的第一件事就是“烧钱抢市场”，以吸引更多的消费者转向电商平台交易二手车。如凭借强大的资本，推出各种补贴措施：降低佣金、推出认证二手车、提供售后保修、承诺无条件7日退车，补贴物流费用、向中小车商提供金融信贷等。前不久才更名的“瓜子二手车直卖网”，更是宣称未来一年将投入10亿元用于市场扩张。在8月28日浙江卫视的好声音广告竞标会上，优信二手车高调亮相，以3000万的价格拿下《中国好声音4》决赛60秒的广告位，创中国电视史上最贵单支广告纪录。
不过，有观点却认为，二手车电商只是“劳民伤财”。二手车“一车一况”的特征，注定了二手车电商发展不会那么一帆风顺。车主卖一辆车，往往需要接待好几批平台评估检测，上传到多个平台，安排多位买车者实地看车;而买车人为买到一辆中意的车，往往要去不同的地方看车;而且过户手续繁琐。这些都无形中提高了交易成本，也成为制约二手车电商快速扩大的主要因素。
面对当下二手车电商平台拼命“烧钱”的竞争方式，赶集网CEO杨浩涌认为，互联网时代，围绕汽车及车后服务的创新项目非常之多。电商平台最有价值的部分在于手握交易两端用户，在完成二手车交易后，汽车后服务市场的衔接会非常地自然精准。“以瓜子网为例，目前通过瓜子购买二手车的用户有相当一部分选择瓜子一站式的后续服务，其中12%的用户购买了金融服务、10%的用户购买了保险服务，还有20%以上的用户享受了其他的服务。预计到今年年底，相关比例分别会上升到20%、30%和50%。”
二手车市场需要中长期布局
投资人也对中国二手车交易市场的前景充满信心。某投资公司总经理向记者表示，“投资者已经预判到中国二手车市场的井喷期是在五年以后，现在实际上都在跑马圈地。”
在又一车创始人兼CEO石闻一看来，作为真正有兴趣投资二手车行业的投资者，应该尊重行业现实，改变投资互联网行业所惯用的标尺和角度，切实地去分析一下业务的基本逻辑是不是成立。“这个行业肯定值得投，而且需要中长期的布局。但能投得好的只会是凤毛麟角的明眼人。如果真的要给一个广泛试用的建议,核心团队里最好是互联网背景与二手车业内的人才兼备。”“二手车电商正确的打开方式应该是尊重行业本身的属性和现状，在合适的环节应用好互联网方式，并配合上对从业者和用户的悉心教育引导。这种接地气的方式才能为二手车行业所接纳，也才有可能真正改变这个行业。”
线上做品牌，线下做服务
面对二手车这个蓄势待发的万亿级市场，大家跃跃欲试，都想布个局，那怎样才能从中分走更多的蛋糕?
业内专家认为，要想获得消费者的青睐，必须回归到产品和服务，只有保证车源质量，简化交易流程，提高成交率，完善线下服务，才能使消费满意度得到提升，从而在这一市场做大。
据悉，易车2013年与中国汽车流通协会、美国二手车估值大牛KBB公司共同投资成立精真估，在二手车估值方面有专业团队。
目前，优信拍和优信二手车都采用相同的评估检测体系：查客，获得查客认证的二手车是进入优信拍拍卖和优信二手车交易平台的先决条件，基于查客系统，优信集团所属业务今后将推出一系列的服务，打通二手车交易流通的闭环模式。
二手车电商在建立品牌效应的同时，还应该将自己的服务渠道下沉，实现线上做品牌和信息传播，线下做渠道和服务，实现线上线下联动。比如人人车就率先在线下开启了中国第一家二手车服务店，为二手车提供媲美4S店的服务体验，从交易到保养，从维修到保险，甚至到金融服务，二手车车主都能够体会到和新车车主一样的服务，这让消费者的保障又增强了一分。